Субстрат силових електронних пристроїв змінився з Si (кремнію) на SiC (карбід кремнію), надаючи новим компонентам силової електроніки такі переваги, як стійкість до високої напруги, низьке енергоспоживання та стійкість до високих температур. Це також уможливило виробництво менших приводних пристроїв-вищої місткості; двигуни з постійними магнітами також знаходяться в стадії розробки. Завдяки швидкому популяризації ІТ-технологій технології, пов’язані з частотно-регульованим приводом (VFD), швидко розвиваються, і майбутній розвиток головним чином буде зосереджений на таких аспектах:
Мережевий інтелект
Інтелектуальні VFD потребують мінімальних налаштувань параметрів під час використання, мають -можливості самодіагностики та забезпечують високу стабільність, надійність і практичність.
Наразі нові VFD на ринку мають вбудовані-інтерфейси та надають кілька сумісних інтерфейсів зв’язку, підтримуючи різні протоколи зв’язку. Ними можна керувати та керувати ними за допомогою клавіатури комп’ютера, і їх можна об’єднати в мережу з різними польовими шинами, забезпечуючи скоординовану роботу кількох VFD або навіть комплексну систему управління та контролю VFD для всього заводу.
Спеціалізація та інтеграція
Спеціалізація виробництва частотно-частотних приводів дозволяє підвищити продуктивність у певних сферах, таких як частотно-частотні приводи для вентиляторів і насосів, спеціальні частотно-регулюючі пристрої для ліфтів, спеціальні частотно-регулюючі пристрої для підйомного обладнання та спеціальні частотно-регулюючі пристрої для контролю натягу. Крім того, існує тенденція до інтеграції VFD з двигунами, що робить VFD частиною двигуна, що призводить до меншого розміру та більш зручного керування.
Висока продуктивність
З розвитком теорій керування, таких як векторне керування та керування крутним моментом, а також із застосуванням високошвидкісних процесорів цифрових сигналів продуктивність VFD продовжуватиме покращуватися. Зрілий розвиток технології безсенсорного векторного керування звільнив системи зі змінною частотою від обмежень апаратного -визначення швидкості двигуна, що призвело до менших розмірів системи.
Збільшення цифровізації
Завдяки прогресу комп’ютерних технологій системи керування змінною частотою досягнуть тісної інтеграції між системами керування швидкістю змінного струму та інформаційними системами, а також підвищать загальну продуктивність системи. Крім того, із зростанням складності теорії керування двигуном змінного струму пов’язані стратегії керування та алгоритми стають складнішими, вимагаючи більше обчислювального простору та місця для зберігання. Зараз у повністю цифрових високопродуктивних системах керування швидкістю змінного струму широко використовуються мікросхеми DSP.
Енергозбереження, захист навколишнього середовища та-забруднення роботи
Електромагнітна сумісність, придушення гармонік і технології придушення шуму двигуна для VFD наразі є ключовими напрямками. Вплив VFD на навколишнє середовище стає все більш важливим. Багато країн уже сформулювали правила та стандарти для обмеження гармонік. Пошук ефективних рішень для усунення шуму та електромагнітного забруднення частотних перетворювачів став головною метою багатьох дослідників.
Адаптація до нових джерел енергії
Паливні елементи, що живляться від сонячної та вітрової енергії, зараз стають перспективною технологією через їх низьку вартість, демонструючи потенціал перевершити традиційні джерела енергії. Основною характеристикою цих пристроїв для вироблення електроенергії є їх мала потужність і розподілений характер. Майбутні перетворювачі частоти повинні будуть адаптуватися до цих нових джерел енергії, вимагаючи як високої ефективності, так і низького енергоспоживання. З приголомшливим темпом розвитку силової електроніки, мікроелектроніки та сучасних технологій керування технологія керування швидкістю зі змінною частотою також досягла швидкого прогресу. Цей прогрес відображається у збільшенні потужності пристроїв регулювання швидкості змінного струму, високій продуктивності та багато-функціональності перетворювачів частоти та їх мініатюризації.